APRIL

JANUARI 

Kallelse och dagordning inför årsmötet i februari:

Dagordning för årsmöte

Valley Cruisers Ingeborgbo

den 16 / 2 kl 17 på Åkullv 2

1. Mötets öppnande.

2. Fastställande av röstlängd.

3. Val av 1 st protokolljusterare och 1 st rösträknare.

4. Val av ordförande för mötet.

5. Mötet utlysts på rätt sätt.

6. Fastställande av dagordning.

7. Fastställande av medlemsavgifter.

8. Fastställande av verksamhetsplan.

9. Val av:

   a) Föreningens ordförande för en tid av 1 år

   b) 1 ledamot för en tid av 2 år

   c) 1 ledamot för en tid av 1 år

   d) 1 suppleant för en tid av 1 år

10. Övriga frågor.

     11. Mötets avslutande.

DECEMBER 

SEPTEMBER 

I Sverige finns möjligheten att ha körkort med villkoret alkolås. Villkoret innebär att den som dömts för rattfylleri kan fortsätta köra bil under förutsättning att man bekostar installationen av alkolås i sin bil och går på regelbundna medicinska kontroller. Under de senaste 10 åren har Transportstyrelsen beslutat om över 16 000 körkort med det. Det är flest i Europa.

En person som lämnar ett positivt utandningstest i en poliskontroll får sitt körkort omhändertaget direkt vid vägkanten. Transportstyrelsen återkallar därefter körkortet i minst 12 månader. Om återkallelsetiden är längre än 12 månader krävs nya godkända förarprov för att få körkort på nytt. Dessutom krävs alltid ett körkortstillstånd efter rattfylleri och ett sådant beviljas inte om man inte kan uppvisa läkarintyg som visar att man inte har alkoholproblem.

– Att bli av med sitt körkort kan ofta få allvarliga följder för det privata livet. Du kanske förlorar ditt jobb, du får svårt att bo kvar där du bor på landet osv. Alkolåset ger människor en möjlighet att fortsätta köra bil trots rattfylleri, men då krävs det att du ställer upp på de ganska tuffa krav vi ändå ställer, säger Ted Snölilja, alkolåssamordnare på Transportstyrelsen.

För det finns en möjlighet för en rattfyllerist att behålla sitt körkort. Sedan 2012 är det möjligt att ha kvar körkortet men med villkoret alkolås. Kravet är att man bekostar och installerar ett alkolås i sin bil och går på regelbundna medicinska kontroller. En möjlighet som många väljer. Idag ansöker och beviljas cirka var fjärde rattfyllerist om alkolåsvillkor och under de senaste 10 åren har över 16 000 personer valt den lösningen.

Villkorstiden sätts idag till ett eller två år, den högre tidsgränsen om det rör sig om grovt rattfylleri eller om det har skett vid upprepade tillfällen.

Ungefär 8 av 10 av de som påbörjar alkolåsprogrammet genomför det och återfår därefter ett ovillkorat körkort efter villkorstiden.

För personer med alkoholproblem ställs också krav på totalt fem läkarintyg under och även efter villkorstidens slut.

JULI

Bred odelbar last

nya krav på utmärkning

transport av tunna lastenheter omfattas nu av föreskrifterna

transport på fredagar efter klockan 15.00 är tillåtet

ny bestämmelse vad gäller lyktor

bilaga 1 har ändrats så att föreskrifterna inte kan tillämpas för färd genom Muskötunneln när bredden överstiger 310 centimeter

en ny bilaga 2 med exempel på hur utmärkning ska vara utförd

ett antal vägsträckor i bilaga 1 har tagits bort.

Lång odelbar last

nya krav på utmärkning

ändrad omfattning från "allmän väg" till "väg som inte är enskild"

ny bestämmelse vad gäller lyktor

borttaget vändningskrav

ett antal vägar i bilaga 1 har tagits bort

en ny bestämmelse som säger att föreskrifterna inte är tillämplig på de vägar inom Stockholms kommun som kommunen är väghållare för, förutom de vägar och områden som framgår av den nya bilaga 2.

De nya föreskrifterna har även fått ett antal förtydliganden och nya allmänna råd.

– Syftet har varit att underlätta för de som ska tillämpa föreskrifterna. De äldre föreskrifterna gjorde även skillnad på olika sorters last, exempelvis tunna lastenheter. Transport av sådan last krävde tidigare alltid dispens från väghållare. I arbetet med de nya föreskrifterna har vi hanterat odelbar last lika, oavsett vad det består av, säger Pär Ekström.

Träder i kraft den 1 september

MAJ  

Mopedbilen ska framföras på väg och får ej köras på cykelbana. Fordonet ska vara registrerat och ha trafikförsäkring. Däremot ställs inga krav på besiktning och mopedbilsägaren behöver inte heller betala fordonsskatt. Till skillnad från moped klass 1 krävs inte hjälm.

Fråga: Jag har en avtagbar dragkrok till min Honda CR-V. Nycklarna har jag slarvat bort och åkte därför på ombesiktning. Jag använder inte dragkroken eftersom jag inte är bra på att backa med släp. Så min fråga är om grannen helt enkelt får dyrka upp låset och slänga dragkroken och jag leva vidare utan? Alltså måste jag ha en fungerande dragkrok till en bil med avtagbar dragkrok eller kan man välja att vara utan?

Helena

Svar: Nej, det är inte riktigt så enkelt.

• 1. Sedan 1 september 2013 behöver bilen i samband med eftermontering inte genomgå en registreringsbesiktning för kroken om den monteras på en EU-typgodkänd personbil eller lätt lastbil. Kravet är att kroken är typgodkänd och avsedd för just den bilen samt att den monteras på ett fackmässigt sätt och enligt bil- och kroktillverkarens anvisningar samt att uppgift om bilens maximala släpvagnsvikt finns angivet i registreringsbeviset.
• 2. Om ovan beskrivning gäller din bil, det vill säga att dragkrok inte är registrerad på din bil, så kan också dragkroken demonteras utan att man behöver omregistrera bilen. Men finns det uppgift om "kopplingsanordning" måste bilen omregistreras.
• 3. Om din bil har en löstagbar dragkrok ska den tas med till kontrollbesiktningen och eventuell nyckel till dragkroken ska också finnas tillgänglig. Då kontrolleras att din dragkrok går att sätta fast och ta bort och att nyckellås fungerar.

Å andra sidan går det förstås att demontera hela fästet också till en demonterbar dragkrok om förutsättningarna under punkt 1 och 2 föreligger. Problemet med att demontera en dragkrok på en modern bil kan bli att bilens elektronik, som känner av när ett släp är kopplat till bilen och då exempelvis kopplar bort de bakre sensorerna, börjar krångla. Kablage till släpvagnskopplingen måste också hanteras så att inte andra problem, typ kortslutning, senare uppstår.

Varför finns demonterbara dragkrokar över huvud taget? Jo, därför att vid en krock bakifrån kan den "mjuka" uppbromsningen i karossen försämras och orsaka större risk för nackskador om man har en fast monterad dragkrok. Och så vill ju många inte ha en ful krok som sticker ut från bakvagnen när draget inte behövs! 

APRIL 

Avgiften för att använda Transportstyrelsens sms-tjänster tas bort. Samtidigt får tjänsterna ett nytt nummer. Det nya numret är 71640.

Fram tills nu har det kostat 3 kronor att beställa ett sms med fordonsinformation. Transportstyrelsen tar nu bort kostnaden och i samband med det får tjänsterna ett nytt nummer. (Teleoperatörens avgifter kan fortfarande tillkomma.)

Det nya numret 71640 gäller från och med den 27 mars 2023.

Transportstyrelsens sms-tjänster

Vem äger fordonet?

Sms-tjänst som visar kortfattad ägar- och fordonsinformation. Skicka registreringsnumret till 71640. Du får inom kort ett svars-sms med informationen.

Besiktningsuppgifter

Sms-tjänst som visar besiktningsuppgifter för ett visst fordon. Skicka bes.registreringsnumret till 71640 (alltså exempelvis bes.MLB912). Du får inom kort ett svars-sms med informationen.

FEBRUARI

Kallelse och dagordning till Årsmöte för

Valley Cruisers Ingeborgbo

Onsdag 16 februari 2023 kl 18 på Åkullv 2

Ordförande inleder mötet.

1. Fastställande av röstlängd

2. Val av ordförande för mötet

3. Val av sekreterare för mötet

4. Val av protokolljusterare och rösträknare för mötet

5. Mötet utlysts på rätt sätt

6. Fastställande av dagordning

a) styrelsens verksamhetsberättelse för 2022

b) styrelsens förvaltningsberättelse för 2022

c) revisorernas berättelse över styrelsens förvaltning för 2022

d) fråga om ansvarsfrihet för styrelsen

7. Fastställande av medlemsavgifter

8. Fastställande av verksamhetsplan samt budget

9. Val av:

a) föreningens ordförande för en tid av ett år

b) en ledamot för en tid av ett år en ledamot för en tid av två år

c) en suppleant i styrelsen för en tid av ett år

10. Ordförande tackar för ordet

DECEMBER

OKTOBER 

Tips inför besiktningen av A-traktor

Den 20 maj 2018 börjar nya regler gälla vilket innebär att A-traktorer måste besiktas vartannat år. Om A-traktorn inte är kontrollbesiktad under perioden 1 januari 2018 - 19 maj 2018 inträder körförbud den 20 maj 2018.

A-traktorer genomgår samma besiktning som vanliga personbilar med några undantag.

Ska du bygga en a-traktor klicka här

- En sak som skiljer sig från den vanliga kontrollbesiktningen är att vi kontrollerar att fordonet inte går att köra fortare än cirka 30 km, berättar Morgan Isacsson, ansvarig för kontrollbesiktning på Bilprovningen. En annan skillnad är att vi inte gör någon avgasmätning.

Kontrollbesiktningen omfattar allt från bromsar, styrning, hjulupphängning till att varningstriangel finns i fordonet.

- Givetvis kontrollerar vi även att lampor och säkerhetsbälten fungerar, fortsätter Morgan.

MAJ

Studentflak och karnevalståg

Vid studentfirande och karnevaler hör det ofta till festligheterna att färdas i utsmyckade fordon av olika slag. Normalt sett får man inte färdas på flak eller släp. Men om kraven är uppfyllda är det ändå tillåtet vid korta tillfälliga transporter.

Detta gäller vid färd på flak eller släp:

• Man får bara ta med passagerare i ett sådant antal och placera dem på ett sådant sätt att det inte kan uppstå någon fara.
• Det ska finnas hållfasta skyddsräcken, som är minst 110 cm höga. Säten eller bänkar ska sitta fast.
• Utrymme för passagerare får inte ha farliga ojämnheter, utskjutande delar eller skarpa kanter som kan öka risken för skador på passagerarna.
• Passagerarna ska kunna kontakta föraren direkt genom ett tillförlitligt kommunikationssystem ifall någonting händer. Om mobiltelefon används måste samtalet vara uppkopplat under hela färden.
• Fordonet får inte köra fortare än 20 km i timmen. Det får endast köra på vägar där hastighetsbegränsningen är högst 70 km i timmen.
• Föraren ska ha fyllt 21 och ha körkort med rätt behörighet sedan två år. Om traktor med släp ska framföras i liknande sammanhang måste föraren lägst ha behörighet B och uppfylla de tidigare nämnda kraven.
• Vid färd på släp måste sammankopplingen till dragfordonet vara säker. Man får bara ha ett släp och det måste vara så stabilt att det inte riskerar välta.

Tänk på följande:

• Säkerheten ökar om alla sitter ned på bänkar som sitter fast. Det har hänt att fordon tippat för att alla har samlats på en sida av flaket.
• Kontrollera att räckena håller för tryck från många personer.
• Planera färdvägen noga med hänsyn till strömförande ledningar, broar, miljözoner etc.
• Högsta hastigheten är 20 km i timmen.
• En "flakvärd", som inte själv är med och firar, kan vara till hjälp under färden och öka tryggheten.

Polisen ska meddelas

Det är viktigt att polisen känner till studentflaken och karnevalstågen, eftersom de ofta påverkar framkomligheten på vägar och gator. Det är också av största vikt att arrangemangen sker under ordnade och säkra former, så att ingen kommer till skada. Polisen ska därför i förväg meddelas om färdväg och tidpunkt. Samordna detta om flera fordon är inblandade.

APRIL 

Förbud mot dubbdäck på vissa platser

Förbud mot dubbdäck gäller på vissa gator i några städer. Där tillåts endast friktionsdäck. De som eventuellt bryter mot reglerna riskerar böter på 1 000 kronor. Mer information om vad som gäller i olika städer finns i de lokala trafikföreskrifterna.

Undantag från användning av vinterdäck

Det finns ett antal undantag från kravet på vinterdäck, till exempel för färd till besiktningsföretag och för fordon som är äldre än trettio år. Mer information finns på Transportstyrelsens webbplats.

MARS 

Lär dig mer om hur du ska göra vid en trafikolycka

Du ska inte annat än i nödfall flytta en skadad. Bara om det finns risk för brand, explosion eller påkörning eller om den skadade på annat sätt är utsatt för livshotande fara bör du flytta en skadad person. Transport till sjukhus bör ske i ambulans. När du haft del i en trafikolycka ska du också "medverka till de åtgärder som olyckan skäligen föranleder" (2 kap 8 § Trafikförordningen). Det innefattar bland annat att varna andra fordonsförare, och att i övrigt försöka trygga trafiksäkerheten på platsen.

Om du blivit inblandad i en trafikolycka måste du också, på uppmaning av annan person som haft del i olyckan eller vars egendom skadats, uppge ditt namn och din adress samt lämna upplysningar om händelsen. Om egendom skadats och det inte finns någon som kan ta emot uppgifter och upplysningar ska du så snart som möjligt underrätta ägaren eller Polismyndigheten. (2 kap 8 § Trafikförordningen)

Om en person genom olyckan har fått mer än obetydliga skador ska du snarast underrätta Polismyndigheten.

Smitning
Om du som vägtrafikant avlägsnar dig från platsen för en trafikolycka som du haft del i utan att ha fullgjort dina skyldigheter, kan du dömas för det brott som i dagligt tal kallas "smitning" (5 § i Lag (1951:649) om straff för vissa trafikbrott). För den som kör ett motordrivet fordon gäller bestämmelsen i trafikbrottslagen även om trafikolyckan har inträffat på annan plats än på väg, till exempel i terräng eller i ett parkeringshus. Gäller det en parkeringsskada kan uppgiftsskyldigheten fullgöras genom att du sätter ett meddelande på det skadade fordonet med ditt namn, adress och telefonnummer. Parkeringsskador hör till de vanligaste smitningsfallen.

Studie: Bensinens bly har sänkt befolkningens IQ

2022-03-16 11:48John Edgren

Nu straffas vi för de många år som bly tillsattes i bensin. Enligt en studie har hälften av USA:s befolkning fått en sänkt IQ till följd av utsläppen.

Det var på 1920-talet som man insåg att bly höjde bensinens oktantal och var skonsamt för motorerna. Men medvetenheten om ämnets skadliga inverkningar kom tidigt.

Trots det ökade mängden bly i bensinen under 60-talet, för att sedan nå sin absoluta topp på 70-talet. Det först 1996, ett knappt år efter Sverige, som USA helt fasade ut blytillsatser i bensin - och nu visar sig konsekvenserna.

Forskare vid Florida State University har granskat tidigare utförda mätningar av blyhalter i blodet hos barn i USA, och ställt siffrorna mot blytillsatserna i bensin samt befolkningsdata. Studiens slutsats är att de amerikaner som är födda innan utgången av 1996 har utsatts för skadliga nivåer av bly under barndomen, vilket bland annat kan påskynda hjärnans åldrande. Det rapporterar Interesting Engineering.

Folk födda på 60- och 70-talet mest drabbade

Enligt forskarna gäller det med största säkerhet för de som är födda under 60- och 70-talet. Deras studie hävdar att omkring halva USA:s befolkning har exponerats för så höga nivåer av bilarnas bly att tungmetallen har gjort dem dummare. Enligt forskarnas beräkningar var över 170 miljoner levande amerikaner drabbade av problemet under mätåret 2015.

Då hade gruppen tillsammans tappat 824 miljoner IQ-punkter, vilket i snitt ger en förlust på 2,6 IQ-punkter per person. Men för de födda under mitten- till sent 60-tal kan förlusten vara upp till 5,9 IQ-punkter, respektive 5,7 mellan 1971-1975.

Det innebär att en betydande grupp riskerar att trilla under ett IQ på 75, vilket forskarna klassar som att man har ett mentalt handikapp. Studien är publicerad i den vetenskapliga tidskriften Proceedings of the National Academy of Sciences.

Trots att elbilsförsäljningen slår rekord i Sverige finns ingen särskild kontroll av elbilar i besiktningen. Reglerna har inte ändrats sedan 1980-talet. Nu kräver branschen en ändring. - Vi skulle vilja kontrollera elbilar på ett bättre sätt ur ett säkerhetsperspektiv, säger Tord Fornander som är ordförande för Fordonsbesiktningsbranschen.Reglerna för vad som kontrolleras under besiktningen har inte ändrats sedan slutet av 1980-talet. Moderna säkerhetsfunktioner och elbilar får därför inte någon specifik kontroll. Nu kräver branschen nya regler som är anpassade efter de nya elektriska fordonen som nu dominerar bilförsäljningen i Sverige.- Vi skulle vilja kontrollera grundläggande moderna säkerhetsfunktioner så att vi kan säkerställa att dessa fungerar och vi skulle vilja kontrollera elbilar på ett bättre sätt ur ett säkerhetsperspektiv. Det är en hygienfaktor att Sverige som trafiksäkerhetsförebild i världen har besiktningsregler anpassade till den moderna fordonsflottan, säger Tord Fornander som är ordförande för Fordonsbesiktningsbranschen.MSB presenterade förra året en studie över riskerna med bränderi el- och hybridfordon. I en genomgång av händelserapporterna för åren 2018, 2019 och 2020 har 34 bränder eller tillbud i el- eller hybridbilar identifierats. Under samma period har det på motsvarande sätt brunnit i cirka 415 fossildrivna personbilar, där batterier, laddare eller elledningar varit inblandade i brandförloppet. Det finns betydligt färre el- och hybridbilar, så enligt MSB är det inte någon högre brandrisk jämfört med fossildrivna bilar. Det som oroar bilprovningsbranschen är vad som händer när bilarna åldras, när elkomponenter och utrustning slits. De vill nu ha nya regler för el- och hybridbilar. I Norge undersöks batterierna för att hitta synliga fysiska skador och läckor, inklusive lock, kablar, kyl/värmesystem och varningsanordningar. Kablar i drivsystemet måste kontrolleras avseende skador och att de är säkert monterade och skyddade. Laddningskabeln ska kontrolleras avseende skador. Bilens elkontakt och lock bör kontrolleras avseende skador och överhettning.

FEBRUARI

Transportstyrelsen har släppt en uppdatering av sina regler, som började gälla 20170526, där man tagit bort kravet på stänkskärmar på bilar av årsmodell 1952 och äldre. Ändringen heter TSFS 2017:60, och den tar bort 4§ i kapitel 17 i TSFS 2013:63, vilket betyder att skärmkravet försvinner för dessa årsmodeller. Amatörbyggt fordon bedöms tills vidare behöva skärmar även om vi förstås jobbar på möjligheten att köra skärmlöst även med de byggena. https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS%202017_60.pdf

JANUARI

 Fyrhjuling

De fordon som allmänt kallas fyrhjulingar kan se relativt lika ut, men har helt olika regler. Du som förare måste känna till både vilket sorts fordon du kör och vilka regler som gäller.

Med fyrhjuling menas här ett fordon som föraren sitter grensle på och som har ett styre, en eventuell passagerare sitter bakom föraren.

Mycket förenklat är all körning på barmark i terräng med motordrivna fordon förbjuden, även om de flesta fyrhjulingar är konstruerade för att klara terrängkörning. Det finns några undantag från förbudet mot terrängkörning på barmark. Det kan vara tillåtet att köra i terräng om du:

• utför viss yrkesutövning, till exempel är läkare eller veterinär
• hämtar fälld björn, älg, hjort eller vildsvin
• arbetar inom vilthägn i direkt samband med uppfödning av djur
• utför skötsel- och anläggningsarbete inom park-, idrotts- eller friluftsområden.

Speciella regler gäller för fjällområden. I vissa typer av områden fattar kommunen eller länsstyrelsen beslut om särskilda regler.

Läs mer om terrängkörning på barmark på Naturvårdsverkets webbplats.

Bra att veta om fyrhjulingar

En fyrhjuling kan vara av olika fordonstyp, beroende på vad den är registrerad som. De vanligaste typerna av fordonsslag är:

• Terränghjuling
• Motorcykel
• Moped
• Traktor
• Motorredskap

Du ska använda hjälm när du kör en fyrhjuling som räknas som terränghjuling, motorcykel, moped eller traktor b. Hjälmkraven för terränghjuling och traktor b är nya från 1 januari 2016.

- En A-traktor är per definition ett fordon som genom sin konstruktiva hastighet inte får gå fortare än 30 km/h på horisontell väg. Om du manipulerar fordonet så att det går fortare spelar det ingen roll att det är registrerat som A-traktor, då är det inte längre en A-traktor utan en bil. Det innebär i förlängningen att försäkringen inte gäller då fordonet inte är den traktor du försäkrade. I stället framförs ett oregistrerat, obesiktat och oförsäkrat fordon utan körkortsbehörighet för fordonet. Brottsrubriceringen är olovlig körning

JANUARI 

  NOVEMBER 

Undantag från krav på vinterdäck

Trots kravet på vinterdäck får ett fordon köras i följande fall, om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten:

• Vid provkörning eller bogsering av fordonet i samband med reparation eller liknande ändamål.
• Vid färd den kortaste, lämpligaste vägen till och från närmaste besiktningsföretag.
• Om du kör med stöd av saluvagnslicens (grön registreringsskylt) den kortaste, lämpligaste vägen från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en annan sådan plats, lokal eller garage. Med saluvagnslicens får fordon även köras vid demonstration eller försäljning.
• Om däcken har en fälgdiameter som är 10 tum eller mindre, enligt uppgift i vägtrafikregistret.
• För anläggningsarbete eller liknande, vid körning med tung lastbil
• Om fordonet brukas av försvaret, det vill säga Försvarsmakten, Försvarets Materielverk eller Försvarets radioanstalt.

Ett fordon får också köras trots kravet på vinterdäck om fordonet enligt vägtrafikregistret är av en årsmodell som är trettio år eller äldre.